凝心聚力 推动交通运输事业高质量发展

——修水县交通运输局新闻发布稿

发布人：县交通运输局党委书记、局长  张铁兵

近年来，修水县交通运输局坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为引领，认真贯彻党的二十大会议精神，以“经济要发展，交通必先行”为己任，立足本职、服务大局，深入贯彻落实习近平总书记“四好农村路”建设的重要指示精神，以打造修水综合立体交通为目标，积极作为、狠抓落实，使全县交通运输事业有了显著提升。

一年来，我们聚焦“建设”，以最严的要求全力构建县级交通枢纽。目前，全县现有公路总里程5274.5公里，其中高速公路141.7公里、国省道412.9公里、县乡村道4719.9公里。在建项目中，通修铜高速公路项目备受社会关注。该项目已完成招投标工作，建设单位和施工单位均已进驻，前期工作基本就绪，预计明年上半年开工。投入资金约15亿元，完成了大广高速修水南互通连接线改造、县道塔头至圆坑(坪上段)公路和芦良西大道升级改造，启动了省道S221界下至杭口公路、县道大桥至全丰公路、新湾至上杭公路、溪口至大椿公路升级改造工程。这些项目都是我县人民多年迫切期盼的“民心”工程，在很大程度上补齐了我县路网“短板”。

一年来，我们聚焦“管养”，以最强的队伍全力打造综合治理模式。扎实推进农村公路养护改革，构建“县乡村”三级路长管理体系，已初步形成权责清晰的农村公路管理机制。落实养护人员923人，路网管养全覆盖。采取各种宣传方式，不断增强群众爱路护路意识。全年排查并处置隐患200多次，实施养护项目95个，完成2022年、2023年40公里村道安防项目。各种养护作业不断加强，路域环境和通行条件不断提升。

一年来，我们聚焦“运营”，以最优的服务全力改善便捷高效运输环境。目前，县城公交营运线路11条，新能源公交车77台。全县一级车站1个，三至五级车站8个，现有客运班线82条，其中跨省线路20条，跨地市线路8条，跨县线路8条，县内班线46条。周边县市区每天班线往返，长途班线隔日往返。县汽运公司设有“修水出行”网络售票平台，投资近千万元对车站设施和功能区进行了大规模调整和升级改造。城乡公交和长途客运无缝换乘。公交车、出租车在中、高考期间开展“爱心送考”活动，受到社会广泛好评。交通综合执法大队采取各种执法方式，严厉打击非法经营行为。全年办理违规非法营运案件51起，查处网约车25辆，出租车19辆，超限超载货车443辆，查处不按线路行驶和未取得经营许可从事网约车运输及非法改装货车22辆，缷载及转载货物记重5000余吨，处理维修驾培投诉纠纷12起，市场秩序和文明服务水平显著提升。

下一步，我局将紧密结合学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育，认真贯彻落实习近平总书记在江西考察时的重要讲话精神，坚定“经济要发展，交通要先行”理念，踔厉奋发，勇毅前行，凝心聚力推动修水交通运输工作实现高质量跨越式发展。一是加快推进“四好农村路”建设。大力加强通修铜高速公路建设项目与G353武宁罗溪至修水黄沙段公路改建工程、大广高速服务区提升改造工程的协调服务工作，加快推进在建的省道S221和三个县道升级改造项目。全面梳理农村公路建设清单，加强危旧桥梁监测，指导做好危桥入库工作。进一步推进“路长制”，加强公路日常养护，提升养护成效，实施好养护大中修和安防项目，将美丽示范路建设与美丽生态文明乡村深度融合，让农村公路既成为“山水林田湖、城镇乡村景”的连接线，又成为秀美乡村的一道靓丽风景线。二是强化交通运输行业管理。严格按照“三管三必须”和五级安全生产网格化管理，引导运输企业推广和完善定制客运服务，加快旅游包车客运服务多元化转变，加快新能源公交车辆更新速度，加快城乡客运公交一体化建设，提升市民对公共交通服务的满意度。同时，抓好路政管理、交通工程质量监督、客货运输管理、项目招投标等方面的执法监管，深入开展“四基四化”建设，夯实基层执法基础，深化法治交通建设，树立执法权威，提升执法公信力。全力做好交通运输领域的各项工作，实现交通运输事业高质量发展。

记者：我县东片区农村客运车辆没有进站营运，多年来一直停靠在财富广场小区旁空地上载客，这样既不安全，也有碍城市文明形象，请问什么时候可解决此问题？

沈卫龙：东片区客车停靠点，一直是我县社会关切问题。我县良塘车站建成后，因东片区车队和乘客认为穿过城区到良塘车站载客非常不便，强烈要求在城东区选择一个场地停靠。因当时我县汽车东站没有筹建，东片区客车一直停靠在财富广场小区旁的空地上载客。近年来，我县已建好了汽车东站，且目前已按四级车站改造完备。最近已于今年12月23日启用了汽车东站，东片区营运车辆均已统一进站载客，使营运车辆能够全面落实各项安全管理措施，同时提升了城市的文明形象。

记者：茅界线（省道S221）是老百姓盼望多年要求修的路，目前建设的进度怎么样，如何确保高效推进？什么时候能通车？

徐余清：该路老百姓期盼多年，在新一届县委政府的坚强领导下，为进一步提升区位交通条件，结合通用机场、高铁站等规划，2021年正式启动界茅线前期工作。该路是我县南北走向的省际公路（北接湖北省崇阳县、南接宜春市铜鼓县），在我县交通建设史上单体投资最大，项目的建成是一条“便民、惠民、利民”的“致富路、小康路”，建成后可缓解西片区60多万人进出竹坪隧道堵车问题，为缓解西片区交通通行压力提供有力保障。

线路途径港口、布甲、溪口、西港、上杭、杭口、竹坪等7个乡镇23个村，全长54.642公里，按二级及以上公路标准建设，项目总投资10.1亿元。2023年2月启动桥梁等控制性工程施工，9月全线正式全面开工建设。截至目前桥梁下部构造全面完成（其中修河大桥左幅已贯通）、挡墙完成15.1万方（占比70%）、路基土石方完成230万方（占比60%）、涵洞2703延米（占比85%），完成总投资约3亿元。就项目推进主要从以下五个方面开展工作，一是健全项目管理机构。在指挥部的统一领导下，从相关部门抽调人员组建项目专班（项目办），并设立协调部、工程部和办公室，明确部办人员分工和工作职责。二是制定项目管理大纲。为加强对工程质量、进度、安全、费用等方面的管控，更好更快推进项目，结合项目实际情况制定了S221项目管理大纲，明确相关要求和措施。三是创新巡查管理制度。建设过程中不定期开展安全质量大检查和排查等活动，针对重点、难点等部位制定专项方案和应急预案。四是成立项目临时党支部。结合“三联三共”活动的开展，为全面激发党员先锋模范作用，项目推进过程中，项目办工作人员在工作岗位上亮职责，亮身份，亮承诺，问题一线化解，对重点难点问题及时召开会议商讨，及时化解项目推进中存在的问题。五是精细化科学组织推进。在建设用地要素未全面得到保障的前提下，加强与国土、林业等相关要素保障部门的沟通对接，对项目的节点性和控制性工程以有限的工作面进行科学组织施工。

按照总体建设进度目标要求，计划2024年底完成路面工程，2025年6月全面建成通车。

责编：郭诚芝

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