在公布预售价格一个月后，上周新一代奇骏宣布上市，并正式公布售价——18.18万-26.78万元，相比老款奇骏，其起售价格下调了2.6万元。新车仍采用2.0L和2.5L发动机，共提供9款车型供选择。
作为东风日产破局SUV市场的战略车型，新奇骏被东风日产寄予厚望。“新奇骏月销过万很平常，在这个市场里面它达到前三才算及格。”东风日产乘用车公司副总经理任勇表示。
智能四驱技术
除了2.0L XE MT 2WD时尚版搭载6速手动变速器之外，新奇骏其他车型全部匹配模拟7速CVT无级变速器。在驱动形式上，新奇骏则同时提供两驱和四驱可选。其中，4×4-i智能全模式四驱系统是新奇骏的关键技术。在该系统下，其可通过独有的模式转换旋钮在2WD、AUTO、LOCK模式之间自由切换，以适应不同的行驶路况。2WD模式适合于平整高速公路或城市道路行驶，表现出更佳的燃油经济性；AUTO模式下，车辆将根据行驶状态及路况进行智能判断，将前后轮扭矩在100:0至50:50之间进行最合适的分配；LOCK模式下，前后轮扭矩的分配将固定在50:50，确保车辆在最恶劣路况下的最强通过性。
除此之外，新奇骏还原装保留了老款奇骏的相关越野技术，如B-LSD电子制动差速锁、YMC动态扭矩控制系统、陡坡缓降控制系统、上坡辅助系统等先进配置，以及可观的最小离地间隙。
丰富科技配置
作为全球雷诺-日产联盟CMF模块化平台打造的首款车型，新奇骏在模块化设计的同时，引入了自由度和灵活度更高的设计理念，整合应用了多个同级领先的技术和配置。
新奇骏搭载了很多轻松人性化的科技配置，包括智能感应式全电动尾门——驾驶者在尾门相应区域使用手或任意物体进行感应操作即可自动开启，通过记忆模式，不同身材的客户都能轻松使用。此外，根据航天组织在零重力太空中的测试，日产设计师设计出了同级独有的零重力健康坐椅。新奇骏配备了3A公路稳行系统，公路性能大幅提升。
同时，继途观、翼虎之后，新奇骏也搭载了自动泊车技术。IPA自动泊车辅助系统可使车辆自动停入三种车位，其搭载的AVM全景式监控影像系统还可通过四个超广角摄像头，合成车辆周围环境的鸟瞰图，有助于减少驾驶者的泊车压力。
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逍客推“伴飞”促销计划
在新奇骏登场的同时，东风日产逍客也同时推出了“伴飞”促销计划。凡在东风日产全国各专营店购买逍客的消费者，均可获得配置升舱、金融升级、来店有礼三大服务。即日起，消费者前往专营店购买逍客，不仅能够免费升级比所购车型更高一级别的配置，而且还能获得更多超值礼品。与此同时，东风日产还推出了零月供、零利率等金融服务优惠解决方案。
■ 对话
“新奇骏订单已过万”
专访东风日产乘用车公司副总经理任勇
“我们不想一味追求速度”
记者：东风日产对新奇骏有怎样的市场预期？
任勇：新奇骏从宣布预售到现在短短一个月时间，订单已经过万。在保证品质的前提下，产量在短时间内无法达到太大的规模。我们不想一味追求速度，因此前期会有消费者等待的情况，但时间不会太长。
记者：新奇骏的销量什么时候能达到月销万辆的水平？
任勇：目前订单就已经过万了，因此销售不是问题。但一般新车上市后为了监控品质，产能都会有一个爬升过程，所以受制于产能，新奇骏月销暂时不会过万辆，但是很快就会提升到万辆以上。
记者：上一代奇骏是否会采取其他方式保留？
任勇：上一代奇骏已经停产，作为全新换代车型，东风日产将只有新势代奇骏这一款产品。
“金融业务已渗透到三四线城市”
记者：东风日产如何提升三四线城市经销商的价值？
任勇：我们认为三四线城市的汽车网络会有两个变化：越来越大和越来越小。所谓越来越大，是指像三四线城市里会有多个品牌集中在一起，实现服务共享；而越来越小，是指4S店的面积可能会越来越小。
我们更看重的是销量背后的内容，那就是在一千个县级市里面，如何使我们的网络快速铺开，从而应对网络下沉和消费者向三四线城市延伸。
记者：东风日产对三四线城市有没有特别的金融政策？
任勇：东风日产的金融公司已经渗透到三四线城市。在东风日产的可控范围内，车主只要凭身份证就可享受东风日产快速的金融按揭服务。
记者：东风日产在一线城市的经销商网络建设思路，是稳步拓展还是保持目前的数量和布局？
任勇：在一线市场的网络数量上，我们是基于行业和东风日产自身的发展稳步推进。我们更看重网络形态的变化，例如在一线城市我们在尝试把4S店的车间能力释放出来，集中到一起做中心式车间，另外我们也在城市的繁华地段做城市展厅。
“限购后市占率提升”
记者：近日杭州开始限购，东风日产如何看待并应对越来越多的城市实施限购？
任勇：限购政策出台后，短期内对企业有一定影响，但是我们在北京、上海、广州等其他城市限购时积累了经验，能够及时应对限购政策。同时经销商抗风险的能力也在提升。
实际上，每个城市限购后东风日产的市占率都有所提升。而且限购并不包括电动车，在这方面东风日产又领先了半步，我们启辰的纯电动车e30将会在今年下半年批量上市。因此，我们对于限购感到遗憾，但我们也从中看到了更多的机会。
