日系车逆袭的努力，有了一个阶段性的成果。三大车企的丰田、本田和日产10月8日宣布，今年9月份在华汽车销量与去年相比实现大幅反弹，增幅达到六成至翻倍。
数据显示，日系车9月在华销量同比增幅最高的是本田，同比增幅为118.1%，日产的同比增幅为83.4%，丰田则为63.5%；具体销量为日产117100辆、本田73990辆、丰田72100辆。
此前，日系车在1月份和5月份已经出现过两次销量上涨，其中1月份受季节因素影响，5月份丰田、日产和本田三强在华增幅则均为个位数。从增幅高低上而言，9月反弹力度最高。造成9月日系车在华高速反弹有多方面因素，包括较低的对比基数、新车攻势以及反日情绪缓和等。
对比2011年，本田和日产的今年9月份销量均高于2011年9月，分别提升了29.8%和8.1%。该比较方法绕开了去年9月以来政治局势导致的非常规干扰因素。其次是参考累计销量。本田累计销量同比增长5.8%，日产同比微增0.2%，丰田同比下滑0.5%。
日系三大车企9月份在华销量情况如下：
2013年9月份，日产与在华合作伙伴在中国市场销售了117100辆汽车，对比去年9月，同比大幅提升83.4%。
日产指出，中国市场上轩逸A级轿车、逍客SUV和启辰R50合资自主车等车型市场需求旺盛，尤其是逍客。如果和2011年9月对比，2013年9月日产在华销量同比增长了8.1%。前三季度，日产在中国市场累计销量为885700辆，今年以来（从2月开始计算累计销量）首次实现累计销量高于去年同期，但增幅只有0.2%。
丰田今年9月份在中国市场销售了72100辆汽车，而去年9月在华销量为44100辆，同比增幅高达63.5%。
2013年前三季度，丰田在中国市场累计销售了636700辆汽车，对比2012年前三季度的640200辆，同比微跌0.5%。不过较之2011年同期的611960辆，提升了4.0%左右。除了对比基数，新车上市也对丰田在华止跌反弹起到了关键作用，成为另一大增长主要原因。
本田9月份在中国市场销售了73990辆汽车，在2012年9月33931辆的基础上，同比激增118.1%，实现翻倍。本田也因此终止了6月开始的连续三个月在华销量同比下滑局势，并且创下21个月以来在华最高销量纪录。
本田成为上个月在华反弹最快的日系车品牌。不仅较去年9月同比大幅增长，并且也高于2011年9月销量，同时达到累计销量同比提高。因而对比基数居低只是实现回涨的部分因素。今年前三季度，本田总计在中国销售了497261辆汽车，对比2012年同期的469993辆，同比增长5.8%。该数字更是超过2011年前三季度的429217辆，提高大约15.9%。
为重新赢取中国消费者，近一段时间日系车厂商采取了一系列措施提高销量，包括推出更多低价车型和加强售后服务等。咨询公司LMCAutomotive的董事总经理曾志凌曾对媒体表示，日系车厂商的销量正在恢复正常，鉴于去年第四季度基数较低，未来几个月这种趋势将持续。不过他同时指出，由于竞争激烈，这种复苏依然会较为缓慢。还没有迹象显示中日领土争端将很快结束，日系车厂商在中国市场仍会采取保守策略，与此同时，德系和美国车厂商却在增加投资，这给日系车厂商带来更大的压力。
