4月1日13时许，经过约一个小时飞行，一架满载着8名乘客的螺旋桨飞机平稳降落在赣州黄金机场。这标志着我省首条通勤航线——南昌至赣州正式开始商业运行。

通勤航空起源于美国，是一种方便偏远地区旅客日常出行的交通方式，其特点是短航线、小机型、低门槛、运输组织灵活。在中国，通勤航空还是一个新鲜事物。去年，在我省大力发展通航产业背景下，首家通勤航空公司——江西快线成立，并迅速获得运营资质。近日，记者有幸作为首批通勤航班乘客，体验了一回“空中快巴”的速度与激情。

小飞机里有大乾坤

和干线、支线航班相比，通勤航班运量小，因此采用的是更经济实用的小型螺旋桨飞机。提起这种小飞机，以前很多人认为飞行过程中噪音大、颠簸强烈，舒适度相对较差。不过，乘坐江西快线的飞机，将改变你的固有观念。

乘坐通勤航班过程中，记者注意到，起飞时间仅15秒，飞行途中也感觉不到明显的颠簸。和大飞机起飞、降落时明显的失重感相比，可以说“没什么感觉”。

据了解，江西快线所采用的皮拉图斯公司PC-12NG型飞机被称为“空中豪华SUV”，被业内公认为单引擎涡轮螺旋桨飞机中性能最强者，也是发达国家主流通勤航空机型。这种飞机每架售价高达3500万元，最快飞行速度每小时超500公里。目前，江西快线已拥有5架PC-12NG型飞机，明年底之前数量将达到15架，有望成为国内规模最大的通勤航空公司。

记者看到，这种飞机除了正副驾驶外，最多可以乘坐8名乘客。8个座椅均为真皮软座，其中有6个座位可以旋转，座位之间还可以放置小茶几，方便乘客面对面沟通。

和普通民航服务不同的是，通勤航班没有空姐和餐食服务，全程陪伴乘客的是两名驾驶员。因为驾驶舱并非完全封闭，第一次乘坐这种飞机的乘客可以“参观”驾驶舱各种仪表盘，甚至在起飞前和机长聊聊天也没问题。

登机过程灵活快捷

至少提前一个多小时赶到机场，排队值机，办理托运，等候安检，再步行到登机口等候登机……经常乘坐飞机的旅客，对这一整套登机流程非常熟悉。不过，强调快捷、灵活的通勤航班，则力求尽可能地给乘客节省时间。

记者在昌北机场乘坐通勤航班时发现，凭身份证即可走VIP通道安检进入候机楼，并不需要值机和托运行李流程。飞机里也不设座位号，乘客可以自行选座，而随身行李可以直接带上飞机，放在机舱后方的行李架即可。

“未来，乘客只要提前20分钟甚至10分钟赶到机场，就可以顺利登机了。”江西快线公司市场部负责人程静怡告诉记者，目前，公司正在昌北机场建设一个专用小型候机楼，不久之后江西快线乘客就能快捷登机，进一步压缩旅行时间。

如此亲民有个性的通勤航班，机票价格是否也同样亲民呢？记者了解到，出于市场和安全运行的考虑，运营初期，江西快线将采取月票、季票和年票制，主要针对公务和商务客户。目前月票价格暂定为3000元，可以在一个月内无限制乘坐该公司航班。今后，江西快线将适时推出针对个人的网上零售机票，让通勤航空走近普通民众。        

据了解，目前江西快线南昌至赣州航线每周三、五、日飞行，每天两班往返，之后将逐步增至每天飞行。今年内，该公司还将开通南昌至景德镇、吉安航线。未来，随着我省机场建设的加快推进，通勤航班将覆盖省内多个民用机场，形成一小时交通圈，居民坐飞机会越来越方便。